Thai Airways devrait passer une grosse commande.
Thai Airways International serait proche de passer une grosse commande de gros-porteurs auprès d'Airbus et de Boeing. Selon des personnes proches du dossier citées par 'Bloomberg', la compagnie asiatique devrait acquérir 80 avions long-courrier dans le cadre d'un accord qui comprendrait des commandes fermes, des options et des droits d'achat. Elle serait également sur le point de conclure un accord pour la location d'une douzaine de petits porteurs, précisent les sources.
Le transporteur n'a pas encore décidé de la composition finale de l'accord, et les contours de la commande pourraient encore changer, ont souligné certaines personnes, ajoutant qu'un accord pourrait intervenir dans les prochaines semaines. Le deal pourrait néanmoins inclure jusqu'à 40 Boeing, très probablement le modèle 787 Dreamliner, tandis que la commande d'Airbus dépendrait du motoriste Rolls-Royce, seul fournisseur des avions A350 et A330neo. Le patron de la Thai a récemment critiqué Rolls Royce pour sa position plus dure en matière de prix.
Thai Airways exploite environ 65 avions, contre 103 avant la pandémie de Covid, et fait toujours l'objet d'un plan de réhabilitation de sa dette supervisé par la justice après avoir déposé une demande de mise en faillite en 2020. Elle espère sortir de ce programme l'année prochaine. Plus de 50% de son personnel a été licencié dans le cadre de la restructuration.
https://www.boursier.com/actions/actual ... 14070.html
Il y a toujours des A 380 à l 'arrêt sur le tarmac de l 'aéroport de Bangkok
THAI AIRWAYS COMMANDE D' AVION
Re: THAI AIRWAYS COMMANDE D' AVION
Thai Airways conclut un accord pour 80 Boeing 787 Dreamliners.
Boeing est en pourparlers avancés pour vendre environ 80 gros-porteurs 787 Dreamliner à Thai Airways après avoir apparemment devancé Airbus dans un accord de renouvellement de flotte, a annoncé Reuters.
Rien n’est encore finalisé, mais une commande pourrait être annoncée dans les semaines à venir. Il n’y a pas encore de détails sur la variante du 787 que Thai Airways pourrait choisir, ni sur la date à laquelle les avions pourraient être livrés, ni sur le fait qu’il s’agisse d’une commande ferme 80 avions ou en y incluant des options. Thai Airways a subi une véritable transformation ces dernières années. La compagnie aérienne était en difficulté financière avant même la pandémie, et celle-ci n’a fait qu’exacerber les problèmes du transporteur. La flotte de Thai Airways est ainsi tombée à seulement 65 contre 103 pendant le COVID-19 et la compagnie s’est lancée dans une procédure de restructuration de la dette sous contrôle judiciaire. Elle est désormais sortie de ce processus.
Cependant, avec la popularité de la Thaïlande en tant que destination de voyage, la compagnie aérienne tente enfin de capitaliser sur la demande de voyages de manière plus durable. Il était question en septembre que Thai Airways augmentait ses besoins jusqu’à 80 gros porteurs et 15 avions monocouloirs.
Historiquement, la flotte de Thai Airways n’a jamais été très homogène, voire a été inutilement variée. La compagnie nationale thaïlandaise, qui a commencé à restructurer une dette de 400 milliards de bahts (11,17 milliards de dollars) en 2021, notamment en procédant à des licenciements massifs, compte actuellement un mélange d’avions Airbus (A320, A330-300 et A350-900) et d’avions Boeing (777-200ER, 777-300ER, 787-8 et 787-9). Elle attend également 12 A321neo à partir de mi 2025 ainsi que 9 A350-900. Avant la pandémie, la compagnie aérienne utilisait également des quadriréacteurs Airbus A380, des Boeing 747-400 et même des A340.
https://www.air-journal.fr/2023-12-11-t ... 52856.html
Boeing est en pourparlers avancés pour vendre environ 80 gros-porteurs 787 Dreamliner à Thai Airways après avoir apparemment devancé Airbus dans un accord de renouvellement de flotte, a annoncé Reuters.
Rien n’est encore finalisé, mais une commande pourrait être annoncée dans les semaines à venir. Il n’y a pas encore de détails sur la variante du 787 que Thai Airways pourrait choisir, ni sur la date à laquelle les avions pourraient être livrés, ni sur le fait qu’il s’agisse d’une commande ferme 80 avions ou en y incluant des options. Thai Airways a subi une véritable transformation ces dernières années. La compagnie aérienne était en difficulté financière avant même la pandémie, et celle-ci n’a fait qu’exacerber les problèmes du transporteur. La flotte de Thai Airways est ainsi tombée à seulement 65 contre 103 pendant le COVID-19 et la compagnie s’est lancée dans une procédure de restructuration de la dette sous contrôle judiciaire. Elle est désormais sortie de ce processus.
Cependant, avec la popularité de la Thaïlande en tant que destination de voyage, la compagnie aérienne tente enfin de capitaliser sur la demande de voyages de manière plus durable. Il était question en septembre que Thai Airways augmentait ses besoins jusqu’à 80 gros porteurs et 15 avions monocouloirs.
Historiquement, la flotte de Thai Airways n’a jamais été très homogène, voire a été inutilement variée. La compagnie nationale thaïlandaise, qui a commencé à restructurer une dette de 400 milliards de bahts (11,17 milliards de dollars) en 2021, notamment en procédant à des licenciements massifs, compte actuellement un mélange d’avions Airbus (A320, A330-300 et A350-900) et d’avions Boeing (777-200ER, 777-300ER, 787-8 et 787-9). Elle attend également 12 A321neo à partir de mi 2025 ainsi que 9 A350-900. Avant la pandémie, la compagnie aérienne utilisait également des quadriréacteurs Airbus A380, des Boeing 747-400 et même des A340.
https://www.air-journal.fr/2023-12-11-t ... 52856.html
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