L'aéroport international de Suvarnabhumi à Bangkok a dû lancer d'importants travaux de réparation d'urgence sur sa piste centrale et ses voies de circulation après un nouvel incident impliquant un gros-porteur. Dans la soirée du 2 novembre 2026, à 21 h 11, le vol EK373 de la compagnie Emirates à destination de Dubaï, opéré par un Airbus A380, s'est retrouvé dans l'incapacité de poursuivre son roulage sur la voie de circulation E21, à proximité du seuil de la piste 02R, en raison d'un affaissement du revêtement.
Face à cette immobilisation, les autorités aéroportuaires ont coordonné une intervention avec la société d'assistance au sol Bangkok Flight Services afin de dépêcher un tracteur de remorquage. L'appareil a finalement pu être dégagé de la zone endommagée à 22 h 18 pour décoller quatre minutes plus tard, à 22 h 22, accusant un retard de plus d'une heure. Pendant les opérations de dégagement, les autres avions ont dû être redirigés vers des voies adjacentes.
Une série d'incidents préoccupants causés par les intempéries
Les inspections menées immédiatement après l'incident ont révélé des dégradations notables sur plusieurs sections de la voie E21. Selon les responsables de l'aéroport, ces dommages résulteraient des fortes pluies prolongées et des inondations survenues dans les zones environnantes. L'accumulation d'eau sous la surface du sol aurait fragilisé l'intégrité structurelle du soubassement, qui a fini par céder sous le poids considérable de l'Airbus A380.
Cet événement relance les interrogations sur la fiabilité des infrastructures au sol de Suvarnabhumi. Le point d'affaissement se situe en effet tout près d'une zone où un appareil de la compagnie China Airlines avait déjà subi un incident au niveau de ses roues le 28 octobre dernier. Par ailleurs, des publications sur les réseaux sociaux font état de trois incidents distincts impliquant le train d'atterrissage d'avions de China Airlines au cours du seul mois d'octobre, les 8, 26 et 28, bien que ces signalements n'aient pas tous fait l'objet d'une confirmation indépendante.
Un chantier d'urgence et une réorganisation du trafic aérien
Pour remédier à la situation, l'opérateur Airports of Thailand a ordonné la fermeture de la piste centrale 02R/20L pendant 13 heures consécutives, du 3 novembre à 19 h 00 jusqu'au 4 novembre à 8 h 00. Le chantier consiste à excaver et remplacer le revêtement endommagé sur une profondeur de 33 centimètres, couvrant une surface de 15 mètres sur 100 sur la piste principale, ainsi qu'une zone de 10 mètres sur 45 sur la voie de circulation E21.
Si la piste centrale a pu rouvrir dès le matin du 4 novembre, la voie E21 restera quant à elle fermée jusqu'au 6 novembre à 8 h 00, le temps que les matériaux de réparation sèchent et atteignent une résistance structurelle suffisante. Durant cette période, la voie de circulation E19 fait l'objet d'une inspection de solidité afin de servir d'itinéraire de substitution, tandis que les voies E3 et E17 permettent aux appareils de rejoindre la piste ouest 02L/20R. En parallèle, l'aéroport prépare l'ouverture de la nouvelle extension de la voie de circulation D, actuellement soumise à l'approbation de l'Autorité de l'aviation civile de Thaïlande, qui offrira un accès supplémentaire à la piste 02R/20L.
L'organisme de contrôle du trafic aérien, Aeronautical Radio of Thailand, a confirmé que les deux autres pistes opérationnelles offraient une capacité suffisante pour absorber le trafic sans perturber les vols. Au-delà de ces réparations immédiates, la direction de Suvarnabhumi a annoncé l'élaboration d'un plan de maintenance à long terme visant à renforcer la solidité structurelle de l'ensemble de ses pistes et voies de circulation.
Sources :
Pattaya Mail (d'après MGR Online), Suvarnabhumi runway surface fails again, forcing 13-hour overnight repairs, 4 novembre 2026.
Pattaya Mail (d'après la page Facebook officielle de Suvarnabhumi Airport), Suvarnabhumi Airport rushes taxiway repairs after Emirates A380 incident, 4 novembre 2026.