Pattaya Thaïlande

claude a écrit :J'ai aussi été surpris par la question de Farangisan !

C’était pour voir si tout le monde suivait ;


pas vrai ; je n'ai tout simplement pas fait attention a 16 et 17 ;

Avec les véhicules modernes, il ne faut pas s' amuser a faire n'importe quoi ;
tous les éléments sont lies, complémentaires;
les indications de vitesse et de kilométrage seront totalement erronés si on s' amuse a faire des modifs de dimensions de jantes et/ou de pneus ;
Quand je vois les bricolages " maison " des thai , faites souvent dans des garages ayant pignon sur rue ,sur leurs bagnoles mais encore plus sur les pickup ça ne m’étonne pas que souvent les freins ne fonctionnent pas ou plus .
Photo que j'ai loupée, parce que pas mon appareil sur moi, il y a quelques années sur la quatre voies Sakon Nakhon -- Phanna_Nikhom ;

Un pickup pose sur le pont sur la voie de droite, les deux roues arrières s' étant fait la malle ;

Je n'ai pas vu l'accident/incident se dérouler mais j'imagine que les fusées ont explose suite a surcharge manifeste du véhicule ;

LOL ! Et bien moi, deux choses a te dire :

- Oui, la dimension différente change totalement la donne, Ça n'a rien a voir , mais bon, on n'a pas les mêmes carrosses non plus. Largeur, hauteur, diamètre et indice de charge (111) et de vitesse (s). Je pense sincèrement que les tiens seront moins chers que les miens, de l'ordre de - 15/20%.

- Si c'est une photo récente de tes pneus, ils sont loin d’être usés ! Usé, c'est quand le témoin est au même niveau que la bande de roulement.
Regarde la video :


Juste faire gaffe sur chaussée détrempée car risque d'aquaplaning plus élevé, donc lever le pied !

Photo de ce jour 9 juin 2015 ;
prise spécialement pour illustrer le sujet .

Exact ce que tu dis concernant la possibilité d'aquaplanning; vu que les rainures ne sont pas très profondes;
et puis les routes de Thaïlande sont faite aussi au petit bonheur la chance;
Suffit de voir après une grosse averse ou s’écoule l'eau; quand elle s' écoule car bien souvent elle reste la, au beau milieu de la chaussée..


calcul rapide qui peut servir a tout le monde

Distance d’arrêt = temps de réaction + distance de freinage.
A condition bien sur que le véhicule soit en bon état, pas en surcharge, pas de pneus lisses, etc...
Et conducteur avec les yeux ouverts, pas imbibe de substances diverses et avariées ..
Ca fait, en fait, beaucoup trop de conditions pour le thaïlandais lambda .

Temps de réaction : tu prends le chiffre des dizaines de la vitesse et tu le multiplies par 3
Distance de freinage : tu prends le chiffre des dizaines de la vitesse et tu le mets au carré

A 80 a l'heure,
temps de réaction 8 x 3 = 24 mètres
distance de freinage = 8 x 8 = 64 mètres

Distance d’arrêt = 24 +64 = 88 mètres... Ça n'est pas rien ...

A 130 a l'heure et pas mal de thaï roule facile a cette vitesse sur routes a deux voies

Temps de réaction 13 x3 = 39 m
distance de freinage : 13 x13 = 169 m
distance d’arrêt = 169 + 39 = 208 mètres...

Et sur route mouillée on multiplie la distance d’arrêt par 1,5
a 80 km/h ça donne 88 + 44 = 132 m

a 130 km/h ça donne 208 + 104 = 312 mètres.



Ben le jour ou les thaï auront intégré ces quelques chiffres les poules auront des dents .

exceed a écrit :En fait, ils mettent les roues avant a l’arrière et vice versa. Chose normale a faire pour avoir une usure régulière du train de pneus, a chaque révision.

ah ok,
pas con effectivement,
mais bon vu le résultat...

NeedThaie a écrit :
mais bon vu le résultat...

C'est bien la dessus que j'ai appuyé ma réclamation en disant que cela n’était pas normal que la bande de roulement soit déformée alors qu'il reste encore de la gomme. Un pneu déformée = ok, mais les 4 exactement pareil après 80000 bornes, non, pas ok donc défaut des pneus...dans quelle limite il n'y aurait pas mise en danger de l'utilisateur...

Farangissan : Concernant tes distances de freinage, je ne vois pas dans ton calcul, le poids du véhicule...parce que nos engins, déjà ça freine super mal et en plus c'est plutôt lourd, que ce soit Toyota ou Izuzu, même merde, c'est des bateaux, faut vraiment faire gaffe !

exceed a écrit : C'est bien la dessus que j'ai appuyé ma réclamation en disant que cela n’était pas normal que la bande de roulement soit déformée alors qu'il reste encore de la gomme. Un pneu déformée = ok, mais les 4 exactement pareil après 80000 bornes, non, pas ok donc défaut des pneus...dans quelle limite il n'y aurait pas mise en danger de l'utilisateur...

Et si les pneus n'avaient pas été intervertis, le défaut n'aurait probablement pas été visible,
jusqu'à ce que...

exceed a écrit : Farangissan : Concernant tes distances de freinage, je ne vois pas dans ton calcul, le poids du véhicule...parce que nos engins, déjà ça freine super mal et en plus c'est plutôt lourd, que ce soit Toyota ou Izuzu, même merde, c'est des bateaux, faut vraiment faire gaffe !

Faut faire gaffe....a quoi?? Je ne te suis pas vraiment bien sur le sujet;

Même si ici faut oublier le code de la route français ( en Ukraine aussi et c'est bien moins loin que la Thaïlande ) ; par contre il ne faut jamais oublier les bonnes habitudes qu'on avait en France;
donc a 80 a l'heure on ne colle pas le Q de celui qui est devant - ni même a 50 a l'heure... ; si des feux stop s'allument on ne cherche pas a savoir pourquoi, on freine aussi afin de conserver sa propre distance de sécurité et obliger celui qui te suit a faire de même ..
etc ...
Et puis on a un paquet de paire d'yeux bien ouverts pour détecter toute anomalie, le mec en cyclo qui arrive a toute berzingue sur le chemin de terre qui est 50 m devant, sur la gauche, on sait qu'il ne va pas s’arrêter pour voir si la voie est libre, donc on lui laisse la place ...que dire de plus ?

Voir pour soi et voir pour les autres; et puis on n'est pas a 3 minutes prés sur un trajet ; quand j’emmène un pote a l' aéroport d' Udon , je sais qu'il me faut environ 1h et quart a 1h et demi de route , je rajoute une heure de sécurité , ça me permet d'y aller peinard ; et si la route est bouchée par un accident ou que sais-je, je connais des itinéraires d’évitement qui me feront faire quelques km de plus mais me permettront d'arriver a bon port..

Le poids du véhicule n'a aucune importance en ce qui concerne les véhicules de moins de 3,5 t ; ne rigole pas;
Les systèmes de freinage sont conçus justement en fonction de ce poids; a condition bien sur que l'utilisateur respecte les préconisations du constructeur; ce que bien peu de thaï font ;
surcharge souvent très importante, pneus en mauvais état et très souvent sur gonfles ; combien de fois ai-je du dégonfler mes pneus après le passage " entretien" chez Isuzu ; la pression maxi est affichée dans le montant des portes avant ; c'est 2.0 kg ou 29 PSI aussi bien a l'avant qu'a l’arrière; cf photo


et bien les thaï mettent 40 PSI ; pourquoi ? ils sont bien sur incapables de t'expliquer pourquoi






En ce qui concerne les PL c'est bien sur pas mal différent , grosse différence entre le poids a vide d'une semi remorque; de l'ordre de 15 tonnes alors qu'en charge ça atteint et parfois dépasse légalement les 40 tonnes .
On n'est pas ici pour un cours sur les systèmes de freinage existants sur les PL .

Faut faire gaffe a quoi ?

Et bien a tout ce que tu dis sur les règles de conduite mais surtout sur le comportement aléatoire du véhicule au freinage et la, pour le cas, ces pickups, c'est chaud en cas de freinage d'urgence !!!
Déjà, c'est pas 4 disques sur la plupart des pickup vendus en Thaïlande. Au niveau suspension, ça tangue facilement et si tu n'es pas habitué a la réaction de ton carrosse sur un gros freinage, c'est fossé et sur le toit que ça se termine...tu dois en voir assez souvent pour confirmer !
En tout cas, a mon avis, le système de freinage + suspension n'est pas adapté a ces véhicules sauf si on ne dépasse pas les 60km/h ! hein papy, LOL...il suffit de comparer le freinage sur une grosse berline ou ça te plaque au sol !
Bon, un gros freinage a 50km/h, y a pas de risque mais a partir de 80..chaud chaud et si c'est mouillé, vaut mieux avoir mis un cierge avant !!!
Je dis ça car vaut mieux prévenir ceux qui se sentent en sécurité dans leur gros camion....

Farangissan a écrit :paire d'yeux bien ouverts pour détecter toute anomalie, le mec en cyclo qui arrive a toute berzingue sur le chemin de terre qui est 50 m devant, sur la gauche, on sait qu'il ne va pas s’arrêter pour voir si la voie est libre, donc on lui laisse la place ...

Ca aussi c'est énervant (stressant/fatigant niveau conduite, toujours être sur le qui vive...)







(les gens qui mettent la date sur leurs photos, moi je dis qu'il faudrait les...)

NeedThaie a écrit :les gens qui mettent la date sur leurs photos, moi je dis qu'il faudrait les...)

Euh, j'ai rien mis, c'est l'appareil qui l'a fait tout seul

Je sais, je peux le désactiver quand je veux; et pis la, je l'ai justement fait exprès pour montrer l’état de fraicheur de mon camion qui a 5 ans et demi , 110.000 km et quand on le regarde on croit qu'il est neuf