GP MOTO THAILANDE 2022
Posté : mer. 28 sept. 2022 23:31
Pour la troisième fois, le MotoGP court cette semaine en Thaïlande.
Le Grand Prix de Thaïlande, l'une des épreuves les plus récentes du championnat, est organisé sur le Chang International Circuit. Située à Buriram, au centre-est du pays et à plus de cinq heures de route de la capitale, Bangkok, la piste a d'abord rejoint le WorldSBK, dans la foulée de sa construction, avant d'accueillir les Grands Prix mondiaux en s'ajoutant à la tournée outre-mer en 2018. Elle s'intègre cette année dans un triptyque de courses en faisant suite à celles d'Aragón et du Japon, avant une courte pause qui mènera vers l'enchaînement Australie-Malaisie.
Le décalage horaire avec la Thaïlande est de cinq heures, si bien que la course MotoGP débutera dimanche à 10h heure de Paris (15h heure locale). La catégorie MotoGP roulera après les deux autres afin de disposer des horaires les plus favorables pour le public européen.
Où regarder le Grand Prix de Thaïlande ?
Les chaînes du groupe Canal+ sont le diffuseur officiel du MotoGP en France. Le programme est désormais stabilisé d'un week-end à l'autre, puisque les essais libres, les qualifications et les séances de warm-up seront à suivre sur la nouvelle chaîne Canal+ Sport 360, de même que les courses des catégories Moto2 et Moto3. Pour la course MotoGP, il faudra en revanche basculer sur Canal+.
Le Chang International Circuit
Piste agressive, elle débute par deux longues lignes droites entrecoupées par une épingle, dans laquelle les hommes et les machines sont d'emblée mis à rude épreuve avec près de 220 km/h à perdre en 282 m, ce qui impose une décélération de 1,5 g. Vient ensuite une seconde portion plus technique menant à la ligne droite de départ-arrivée. Sur les 12 virages, trois sont à passer à faible allure, et plusieurs gros freinages sont à prévoir sur les 4,554 km que compte le tour de piste. Plutôt étroit dans certaines portions clés, le tracé ne permet pas de grandes libertés dans le choix des trajectoires et se révèle assez technique.
Les deux premières éditions de cette épreuve ont prouvé à quel point elle était redoutable pour les pneus. Avec ses très longues lignes droites et la chaleur ambiante, la piste engendre des températures extrêmes sur le pneu arrière, au point que Michelin doit faire appel à une construction spécifique uniquement utilisée ici et sur le Red Bull Ring et conçue spécialement pour contrôler l'effet thermique.
Le Grand Prix de Thaïlande, l'une des épreuves les plus récentes du championnat, est organisé sur le Chang International Circuit. Située à Buriram, au centre-est du pays et à plus de cinq heures de route de la capitale, Bangkok, la piste a d'abord rejoint le WorldSBK, dans la foulée de sa construction, avant d'accueillir les Grands Prix mondiaux en s'ajoutant à la tournée outre-mer en 2018. Elle s'intègre cette année dans un triptyque de courses en faisant suite à celles d'Aragón et du Japon, avant une courte pause qui mènera vers l'enchaînement Australie-Malaisie.
Le décalage horaire avec la Thaïlande est de cinq heures, si bien que la course MotoGP débutera dimanche à 10h heure de Paris (15h heure locale). La catégorie MotoGP roulera après les deux autres afin de disposer des horaires les plus favorables pour le public européen.
Où regarder le Grand Prix de Thaïlande ?
Les chaînes du groupe Canal+ sont le diffuseur officiel du MotoGP en France. Le programme est désormais stabilisé d'un week-end à l'autre, puisque les essais libres, les qualifications et les séances de warm-up seront à suivre sur la nouvelle chaîne Canal+ Sport 360, de même que les courses des catégories Moto2 et Moto3. Pour la course MotoGP, il faudra en revanche basculer sur Canal+.
Le Chang International Circuit
Piste agressive, elle débute par deux longues lignes droites entrecoupées par une épingle, dans laquelle les hommes et les machines sont d'emblée mis à rude épreuve avec près de 220 km/h à perdre en 282 m, ce qui impose une décélération de 1,5 g. Vient ensuite une seconde portion plus technique menant à la ligne droite de départ-arrivée. Sur les 12 virages, trois sont à passer à faible allure, et plusieurs gros freinages sont à prévoir sur les 4,554 km que compte le tour de piste. Plutôt étroit dans certaines portions clés, le tracé ne permet pas de grandes libertés dans le choix des trajectoires et se révèle assez technique.
Les deux premières éditions de cette épreuve ont prouvé à quel point elle était redoutable pour les pneus. Avec ses très longues lignes droites et la chaleur ambiante, la piste engendre des températures extrêmes sur le pneu arrière, au point que Michelin doit faire appel à une construction spécifique uniquement utilisée ici et sur le Red Bull Ring et conçue spécialement pour contrôler l'effet thermique.
