Pattaya Thaïlande

Pattaya -
La ville de Pattaya propose de résoudre les problèmes de circulation dans la région grâce à un système de téléphérique.
Une réunion a eu lieu hier (14 décembre) et a été dirigée par le maire adjoint de la ville de Pattaya, Manot Nongyai, et le responsable des travaux publics de la ville de Pattaya, M. Christ Cherdsuriya.

La société Swiss Advice a présenté l'idée à la ville de Pattaya. Ces téléphériques sont issus de la technologie de BARTHOLET, une entreprise suisse de premier plan spécialisée dans les systèmes de câbles et de téléphériques. Les téléphériques peuvent transférer des milliers de passagers par heure. Cette technologie est la mieux adaptée à la ville de Pattaya pour résoudre les problèmes de circulation et serait conçue, mise en œuvre et entretenue par BARTHOLET (sic).



Le coût de construction n'est pas trop élevé et nécessite moins d'espace que les autres propositions. La construction peut également se faire la nuit, ce qui peut réduire les effets sur le trafic actuel.

Il vaut la peine d'investir et profite à un grand nombre d'utilisateurs grâce à des tarifs avantageux pour les passagers, bien qu'un tarif spécifique et une structure de prix n'aient pas encore été présentés. Le téléphérique peut transporter jusqu'à dix passagers à la fois et être accessible aux personnes handicapées, ont déclaré les représentants de la société Swiss Advice.


Trois itinéraires seront proposés pour les téléphériques, le long de Pattaya Beach Road, Koh Larn et Thap Phraya Hill. Le projet et la proposition devraient avancer au début de l'année prochaine, moment où les budgets seront officiellement présentés au conseil municipal de Pattaya et aux agences concernées. Le Pattaya News fournira des mises à jour sur ce projet et cette proposition au fur et à mesure de son avancement.

Le Pattaya News note que les plans pour un monorail ou un tramway sont toujours en cours de discussion, mais que le système de téléphérique, longtemps proposé pour monter directement sur la colline de Thap Phraya et relier la jetée de Bali Hai à la zone de signalisation de la ville de Pattaya, est désormais considéré comme une alternative moins chère et plus facile à construire.

Les réactions au projet sur les médias sociaux ont toutefois été tièdes, de nombreux lecteurs doutant que le projet puisse un jour voir le jour.

Article original par Goongnang Suksawat, https://thepattayanews.com/2022/12/15/c ... -problems/

C'est une blague !
Ils ne peuvent pas être assez cons pour proposer ça sérieusement...



Entre marcher sur la BR et donc approcher la faune locale,
et sinon être en plein soleil enfermé là dedans,
le choix est vite fait...


Et puis ça veut dire que les thais vont se garer d'un coté de la ligne (pas de parking assez grand)
puis revenir plus tard chercher leur voiture ?
Je crois qu'il n'y a pas d'arrêt intermédiaires...
Quand on voit comment les thais ont du mal à marcher à plus de 20 mètres de leur véhicule...


Désolé, mais iIls sont encore une fois en train de passer pour des abrutis au yeux des farangs.

si il y a possibilité de s'agenouiller dedans...... c 'est une excellente idée

Quant à moi, je suis étonné que la beach road n'ait pas encore été piétonnisée intégralement.
Soit le prolongement de la walking street avec pleins de petite échoppes éphémères côté plage.
Je suis convaincu que ce sera le cas d'ici une dizaine d'années.

Je n'en suis pas si certain,
d'abord les thais, contrairement à nous, priorisent la voiture aux piétons.
Plusieurs sois mériteraient d'être piétonnes le soir (6, 7, 8) mais les voitures y circulent en poussant presque les piétons (c'est d'un pénible !)
alors qu'il n'y a même pas de trottoirs !

Pour les thais, il y a déjà la WS, alors pourquoi en faire plus ?
Eux ils veulent se déplacer en voiture (ou motobike) et surtout se garer devant leur lieu de destination.

De plus, sans la BR, quid de la circulation routière dans cette ville, il n'y a que 3 voies (en incluant la BR) entre la plage et la Sukumvit,
sachant que la 3ème est à double sens...

La second road deviendra à double sens ...

Pour moi aussi il n 'y a pas grand intérêt a piétonniser la BR .
Je dirai même que les embouteillages du soir pour accéder à la WS
donnent l 'impression aux touristes lambdas (pas nous) qu 'il faut souffrir pour arriver au spectacle

Marco a écrit : ven. 16 déc. 2022 18:44 La second road deviendra à double sens ...

elle sature déjà dans un seul sens alors en divisant sa capacité de circulation de moitié : je doute ....

Marco a écrit : ven. 16 déc. 2022 18:44 La second road deviendra à double sens ...

Ben si c'était le cas, il serait presque impossible à la traverser pour un piéton, comme certaines rues de Chiang Mai.

Marco a écrit : ven. 16 déc. 2022 18:44 La second road deviendra à double sens ...

Et avec les bahts bus qui s'arrêtent sur le coté, ça va devenir l'enfer...