Pattaya Thaïlande

Crash à l’atterrissage ce matin d’un Boeing 737-800 de Jeju Air assurant la ligne Bangkok-Muan (Corée du Sud), qui a tenté de se poser trains rentrés.

Yonhap News rapporte que sur les 181 personnes à bord de l'avion qui s'est écrasé à l'aéroport international de Muan, il n’y aurait que deux survivants.
Cela pourrait être la pire catastrophe aérienne intérieure de la Corée du Sud.

Je vous conseille d aller voir la chaîne Youtube de Aldo Sterone Aviation qui donne un premier décryptage de cet accident.... Supposition de grosse panique des pilotes qui commettent des erreurs tragiques.... A confirmer après les résultats de l enquête.

On peut raconter tout et n'importe quoi sur les raisons amenant le pilote à se poser sans trains d'atterrissage, le fait est, que si cet aéroport n'avait pas installé des éclairages sur des blocs de béton en bout de piste, il n'y aurait pas eu cette fin tragique.

Je suis convaincu que cet accident va avoir comme conséquence immédiate, une remise en question des structures aéroportuaires.

je me suis posé la même question,
sans ce mur en béton l'avion aurait terminé en glissade
avec un bilan humain bien moins dramatique .

Le pilote a posé l avion dans le dernier quart de la piste...et il faut bien qu elle se termine cette piste.
Dans certains cas il y a des champs, des rivières, la mer ou des zones habités...donc la présence de cette butte de terre reste discutable mais la question est pourquoi le pilote a précipité son avion sans sortir son train d atterrissage.
La chaîne à laquelle je fais référence reprend et décrypte les accidents aériens....et force est de constater que le facteur humain est très souvent le facteur aggravant...

justement entre un mur en béton et un terrain vague : quelques garennes en moins mais certainement des vies en plus

et pourquoi pas installer des filets les uns derrières les autres qui se relèvent automatiquement commandés par la tour

pour ralentir l 'avion .

oli a écrit : lun. 30 déc. 2024 17:42 justement entre un mur en béton et un terrain vague : quelques garennes en moins mais certainement des vies en plus

et pourquoi pas installer des filets les uns derrières les autres qui se relèvent automatiquement commandés par la tour

pour ralentir l 'avion .

Salut Oli, ci dessous un lien vers les différentes possibilités de freiner un avion en bout de piste... Malheureusement dans ce cas ci, l avion arrivait bcp trop vite et sans train d atterrissage sorti.
Pourquoi le pilote a précipité son avion, sans train, sans volet sortis et sans autoriverse des réacteurs.... seule l enquête pourra le dire....et si il y a panne des 2 moteurs, les boîtes noires n étaient plus alimentées ...donc pertes des données finales ( voir dernière vidéo d Aldo Aviation)

Le rapport préliminaire est sorti, contesté par les parties civiles pour des histoires de responsabilité (pognon !).
Panne du moteur 1 suite à collision aviaire, les pilotes éteignent par erreur le moteur 2 !
Bref, plus de portance, posée catastrophe en milieu de piste et crash contre le mur de fin de piste....
Moralité : sur les 2 derniers accidents meurtriers (coréen et indien) les pilotes ont crashés leur avion (et passagers) par erreur et par volonté.
Ces 2 avions étaient en état de voler...le facteur humain est donc le point faible de l aviation civile...
Un jour, l intelligence artificielle finira par prendre la place des pilotes...

Manaslu a écrit : lun. 21 juil. 2025 21:48 Un jour, l intelligence artificielle finira par prendre la place des pilotes...

ouais bin il faudra déjà que le risque d'une prise de contrôle à distance par un hacker soit rendu complètement impossible pour qu'un tel vol voit le jour ... bref, c'est pas demain la veille