Pattaya Thaïlande

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La Thaïlande travaille à l'instauration d'une nouvelle taxe de départ qui concernera la quasi-totalité des passagers voyageant à l'étranger depuis le pays. Le Département des recettes a rédigé un projet de loi à cet effet et sollicite les commentaires du public du 30 septembre au 29 octobre 2026. Le montant initial de la taxe envisagée est de 1 000 bahts par départ. Le secteur du tourisme craint que cette mesure n'entraîne une nouvelle hausse du prix des billets d'avion, alors que les voyageurs sont déjà soumis à diverses taxes et redevances aéroportuaires.

L'impôt s'applique à pratiquement tous ceux qui partent.
L'aspect le plus frappant de cette proposition est que la taxe ne s'appliquerait pas uniquement aux voyageurs thaïlandais ou aux résidents étrangers. La nouvelle loi vise en réalité les voyageurs de toutes nationalités. Un touriste néerlandais rentrant à Amsterdam après ses vacances devrait donc payer la même somme qu'un expatrié effectuant un court séjour de Bangkok à Singapour.

Pour le moment, cette mesure s'applique exclusivement aux départs par avion. Les voyages par voie terrestre et maritime restent exclus du plan initial. Des exceptions seront toutefois prévues, notamment pour certains passagers en transit, les jeunes enfants, les membres d'équipage et quelques délégations officielles.

La taxe serait vraisemblablement incluse dans le prix du billet d'avion. Par conséquent, le voyageur n'aurait pas à la payer séparément au guichet de l'aéroport.

Mille bahts, ce n'est pas encore définitif.
Le montant de 1 000 bahts mentionné correspond à la première taxe envisagée, mais la marge maximale prévue dans la proposition de loi est bien plus élevée. Le gouvernement pourrait en effet fixer un montant maximal de 5 000 bahts par départ. Toutefois, cela nécessiterait une réglementation supplémentaire.

Cela complexifie le débat. Il ne s'agit pas seulement de savoir si 1 000 bahts représentent une somme importante ou non. La loi établit également un cadre juridique permettant au gouvernement de modifier relativement facilement cette taxe ultérieurement.

De plus, il est important de préciser qu'aucune taxe n'est perçue pour le moment. La consultation se poursuit jusqu'au 29 octobre, date à laquelle le processus politique et législatif doit être achevé. Par conséquent, les voyageurs qui prendront l'avion depuis la Thaïlande prochainement n'auront pas à payer soudainement 1 000 bahts supplémentaires.

Les hôtels et les agences de voyages craignent une accumulation des coûts
L'Association des hôtels thaïlandais s'est depuis prononcée contre ce projet. Selon elle, cette taxe renchérit la Thaïlande et risque d'affaiblir sa compétitivité face aux autres destinations touristiques asiatiques.

L'Association des agences de voyages thaïlandaises s'y oppose également. Selon cette association professionnelle, les familles, les étudiants, les voyageurs d'affaires et les petits commerçants seraient particulièrement touchés.

Cette critique n'est pas un cas isolé. Depuis juin 2026, les voyageurs internationaux paient déjà une taxe de service passagers plus élevée dans plusieurs grands aéroports thaïlandais. Par ailleurs, un projet distinct prévoit une taxe touristique pour les visiteurs étrangers.

Lorsque plusieurs taxes sont appliquées simultanément, leur effet cumulatif devient particulièrement évident. Une somme de 1 000 bahts peut sembler dérisoire sur un vol intercontinental coûteux, mais pour un vol aller-retour régional bon marché vers le Laos, le Cambodge ou la Malaisie, elle représente un pourcentage important du prix du billet.

Les voyageurs fréquents, en particulier, en ressentent le poids.
Pour une personne qui se rend en Thaïlande une fois par an, le coût reste probablement gérable. Pour les expatriés et autres résidents qui voyagent régulièrement en Asie, la situation est différente. En effet, la taxe est calculée par départ.

Une personne voyageant six fois par an depuis la Thaïlande dépenserait 6 000 bahts supplémentaires annuellement, à raison de 1 000 bahts par jour. Pour une famille de quatre personnes, la somme grimpe encore plus vite.

C’est aussi le point faible de la proposition. Le gouvernement peut ainsi générer des recettes supplémentaires relativement facilement grâce à un grand nombre de voyageurs, mais renchérit simultanément la mobilité internationale. Cela va à l’encontre de l’ambition de la Thaïlande de se positionner comme un pôle touristique, une destination d’affaires et un centre aéronautique majeur en Asie du Sud-Est.

Pour l'instant, il ne s'agit que d'une proposition. Toutefois, étant donné que la quasi-totalité des passagers aériens internationaux pourraient être concernés, l'examen approfondi de cette taxe de départ mérite d'être mené.

Sources, divers sites locaux via https://www.thailandblog.nl/reizen/vert ... -thailand/