Pattaya Thaïlande

Un chauffeur a perdu le contrôle de son bus sur une route du nord de la Thaïlande. Bilan : 5 morts et 53 blessés.


L’accident a eu lieu lundi 8 avril vers 2h sur la route reliant Udon Thani et Chiang Mai dans le nord de la Thaïlande. Un bus transportant des passagers est tombé dans un ravin. Le bilan donné par le Bangkok Post est très lourd : 5 morts, dont une touriste belge de 21 ans et quatre Thaïlandais (3 adultes et un bébé de 7 mois), ainsi que 53 blessés. Les secours ont mis plus de deux heures avant de pouvoir dégager toutes les victimes, et les envoyer dans différents hôpitaux de la région.
Selon les premiers éléments de l’enquête, une vitesse excessive due à un problème de frein ...

Je ne savais pas, on apprend tous les jours, n'est-il pas?, que la pédale de freins servait à accélérer....
En fait le journaliste s'est une fois de plus mélangé les pinceaux...

J'attends toujours que les pouvoirs publics thaïlandais obligent les transporteurs à avoir un "mouchard" en état de fonctionnement sur les véhicules qu'ils mettent en circulation sur les voies publiques.
les chauffeurs de cars se tirent la bourre sur toutes les routes de Thaïlande; il n'est pas rare de les voir débouler à 110/120 km/h avec des véhicules datant de Mathusalem;
boîtes de vitesses sans relais, pas d'auxiliaires de freinage, suspensions folkloriques...

m****, j'ai oublié le lien, Yann va pas être content (excuse moi, Yann ), je répare l'erreur :

http://www.lepetitjournal.com/bangkok/s ... ent-de-bus

Pour ce cas ci la vitesse ne serait pas en cause, le chauffeur et les passagers ont d'abord senti une odeur de caoutchouc brulé, le chauffeur à inspecté le véhicule mais n'a rien trouvé et a continué sa route...

Une odeur de caoutchouc brûlé...
c'est en tous cas ce qui est écrit dans l'article du Petit Journal.

Ce que je sais, c'est que le bus qui fait la ligne Udon Thani -- Chiang mai est un bus de nuit qui part vers 20h00 d'Udon deuxième gare routière, celle qui est sur la rocade et donc pas celle qui est centre ville.

Donc le chauffeur s'arrête quelque part, en pleine nuit et inspecte quoi? il ne voit rien...il repart ...au lieu d'attendre le car de secours qui arrivera peut-être 3 ou 4 heures plus tard..
ça, c'est possible mais il n'y aurait pas eu ces morts.

Une odeur de caoutchouc brûlé , ça a été mon taf pendant de nombreuses années, j'ai jamais eu d'odeur de caoutchouc brûlé, j'en ai eu d'autres des odeurs...d'huile brûlée, par ex ou de pets dans l'habitacle...;
Un embrayage qui est mal réglé n'a pas cette odeur; ni des garnitures de freins .
par contre ça peut être un pneu qui frotte quelque part parce qu'un amortisseur a lâché ...et ça, en arrêtant ton car tu ne le verras pas; il faut une inspection poussée, dans un garage.

De plus le système de freinage sur les cars et camions est fabriqué de telle façon que s'il n'y a plus d'air dans les bouteilles, ça freine automatiquement; c'est une sécurité.
Essayer de démarrer un PL ou un autocar dont la bouteille d'assistance est vide!!
Le moteur démarrera, point; par contre impossible d'enclencher une vitesse ni débloquer le frein de parking tant que la pression n'est pas suffisante;
Par contre ce qui peut arriver, et là c'est une manifeste faute professionnelle, c'est que les tambours, les roues si vous préférez, sur lesquels sont montés les pneus se dilatent trop parce que le chauffeur, roulant trop vite ou ne sachant pas utiliser sa boîte de vitesse convenablement utilise trop ses freins;

On mù'a toujours appris, mais il est vrai qu'en Thaïlande vu la façon dont on passe le permis de conduire....
On m'a toujours appris qu'il ne fallait jamais descendre plus vite qu'on aurait pu monter...
ça, c'est une des règles de base du conducteur professionnel.
Tambours ayant dilaté, les mâchoires des freins ne peuvent plus accrocher sur l'intérieur du tambour et le véhicule ne peut plus s'arrêter.