L'aéroport international de Dubaï a subi un coup dur au cours du premier semestre 2026. En raison de la guerre avec l'Iran et des perturbations prolongées de l'espace aérien, le nombre de passagers a chuté de plus de 31 %. De ce fait, la principale plateforme de correspondance d'Emirates a perdu une part importante de son trafic international en très peu de temps.
Cela affecte également les Européens voyageant vers la Thaïlande via Dubaï. Cet aéroport est un maillon essentiel des liaisons vers Bangkok et Phuket. Bien que la capacité revienne progressivement et qu'Emirates développe son offre vers la Thaïlande, ce déclin illustre la vulnérabilité persistante du transport aérien dans la région du Golfe face aux conflits armés et aux fermetures d'espace aérien.
Le nombre de passagers chute à 31,5 millions
L'aéroport international de Dubaï a accueilli 31,5 millions de passagers au premier semestre de cette année. À la même période en 2025, ce nombre s'élevait à 46 millions, soit une baisse de 31,3 %.
Le nombre de décollages et d'atterrissages a également fortement diminué. En six mois, 150 600 mouvements d'aéronefs ont été enregistrés, soit 32,1 % de moins qu'un an auparavant. De nombreuses compagnies aériennes ont annulé des vols, modifié leurs itinéraires ou évité temporairement l'espace aérien au-dessus de certaines régions du Moyen-Orient.
L'aéroport a traité 30,3 millions de bagages durant cette période, soit une baisse de 28 % par rapport au premier semestre de l'année précédente.
Le fret aérien est lui aussi durement touché.
Les conséquences ne se sont pas limitées aux vols passagers. Le volume de fret à l'aéroport international de Dubaï a chuté de 28,7 % pour atteindre 751 340 tonnes, dont 351 716 tonnes au deuxième trimestre.
Dubaï n'est pas seulement une destination, mais avant tout une plaque tournante du transit international. Par conséquent, les perturbations à cet aéroport ont des répercussions sur les liaisons entre l'Europe, l'Asie, l'Afrique et l'Australie. Les voyageurs et les entreprises en Thaïlande peuvent également en subir les conséquences, par exemple par des modifications d'horaires de vol, des trajets plus longs ou une réduction de la capacité disponible.
Reprise prudente au deuxième trimestre
Au deuxième trimestre, l'aéroport a accueilli 13 millions de passagers. Les chiffres mensuels indiquent une reprise progressive : 3,5 millions de voyageurs en avril, 4,5 millions en mai et 5 millions en juin.
Fin juin, Dubaï était de nouveau desservie par près de cinquante compagnies aériennes internationales. Ensemble, elles proposaient des liaisons vers 217 destinations dans 99 pays. Le taux de remplissage des avions approchait à nouveau le niveau de 2025.
Pour les voyageurs se rendant en Thaïlande, le rétablissement d'une capacité suffisante est particulièrement important. Le 6 juillet, Emirates a renforcé sa liaison Dubaï-Phuket avec un troisième vol quotidien. La compagnie aérienne utilise des Boeing 777 et des Airbus A350 pour ce service. Bangkok reste également accessible via Dubaï.
Conclusion
Ces chiffres témoignent de l'impact dévastateur de la guerre sur le principal hub aérien de la région du Golfe. Si la reprise est désormais visible, les voyageurs à destination de la Thaïlande restent tributaires d'une liaison aérienne fragile. Il est donc conseillé aux passagers transitant par Dubaï de vérifier l'état de leur vol et les horaires de correspondance peu avant leur départ.
Sources : Welingelichte Kringen, aéroports de Dubaï, Emirates via https://www.thailandblog.nl/vliegticket ... assagiers/