La Thaïlande cherche à reconquérir sa place sur la scène internationale grâce à un projet aussi ambitieux que délicat. Le gouvernement souhaite aménager un espace dans le Corridor économique oriental, principal axe de développement à l'est de Bangkok, pour un parc d'attractions Disney destiné à attirer des millions de visiteurs chaque année. Dans cette optique, Chonburi, à proximité de Pattaya et de l'aéroport d'U Tapao, apparaît comme un emplacement privilégié.
Pour vous, visiteur en Thaïlande, il ne s'agit pas d'un simple vœu pieux. Ce projet concerne le tourisme, les infrastructures, l'immobilier et le développement que la côte est souhaite mener dans les années à venir. Toutefois, il est important de rester réaliste : aucun accord n'a encore été conclu avec Disney, aucun budget définitif n'a été établi et aucune date de début des travaux n'a été fixée.
Un plan prestigieux sans signature
Le gouvernement thaïlandais présente ce projet comme une opportunité nationale. Selon le vice-Premier ministre par intérim, Phiphat Ratchakitprakarn, un grand parc d'attractions international est nécessaire pour attirer davantage de touristes dans la zone économique spéciale de l'Est (CEE) et ainsi rentabiliser plus rapidement les autres projets de la région. Il ne s'agit donc pas seulement de divertissement, mais aussi d'un développement économique à grande échelle.
Il est important de noter, cependant, que la Thaïlande en est encore à la phase exploratoire. Le gouvernement affirme avoir contacté la direction de Disney afin de susciter l'intérêt de l'entreprise pour une étude des possibilités offertes par le pays. Par conséquent, le projet relève pour l'instant avant tout d'une promesse politique et non d'une décision d'investissement. Quiconque évoque déjà la construction d'un Disneyland en Thaïlande se trompe donc de cible.
Pourquoi la CEE en particulier est-elle présente sur la photo ?
Le site envisagé se situe dans la zone appelée EEC Capital City, un nouveau projet d'aménagement urbain du Corridor économique oriental. Des terrains y sont depuis longtemps réservés à des investissements de grande envergure dans le logement, la mobilité, les commerces et les loisirs. Les plans précédents portaient sur près de 15 000 rai, soit plus de 2 300 hectares.
Environ 2 700 rai seraient disponibles pour le parc à thème lui-même, un site d'une envergure comparable à celle de Shanghai Disney Resort. Le gouvernement établit un lien direct entre ce projet et d'autres infrastructures, telles que des complexes sportifs et l'amélioration des liaisons avec les aéroports de Don Mueang, Suvarnabhumi et U Tapao. Ainsi, le parc est présenté comme un atout majeur pour un modèle de développement beaucoup plus vaste.
Bien plus qu'un simple parc d'attractions
Le projet ne se limite pas aux attractions à thème Mickey Mouse et aux montagnes russes. Dans le même secteur, le gouvernement prévoit également la construction d'un vaste complexe sportif, comprenant un stade couvert de 15 000 places et des espaces dédiés aux sports nautiques et aux grands événements. Bangkok ambitionne ainsi de désengorger les infrastructures sportives existantes tout en dynamisant son marché des congrès et des événements internationaux.
L'investissement total pour le parc d'attractions et les infrastructures sportives devrait s'élever à au moins 300 milliards de bahts. Converti en milliards d'euros, cela explique pourquoi la Thaïlande cible explicitement les partenaires étrangers. Selon le gouvernement, des investisseurs des Émirats arabes unis ont déjà manifesté leur intérêt. Cela confère au projet une dimension politique, mais ne présage en rien de sa faisabilité.
La taxe de séjour et la ligne de chemin de fer jouent un rôle en arrière-plan.
Il est frappant de constater que ce projet coïncide avec deux autres enjeux importants pour les voyageurs. Le gouvernement souhaite remettre à l'ordre du jour la taxe touristique controversée de 300 bahts. Une application plus limitée est actuellement envisagée, possiblement uniquement pour les arrivées par avion, afin de moins impacter le trafic transfrontalier. Cela laisse penser que Bangkok cherche simultanément à accroître ses recettes et à faciliter les déplacements régionaux.
Par ailleurs, la ligne ferroviaire à grande vitesse reliant trois aéroports demeure un axe stratégique. C’est précisément pourquoi le gouvernement mise autant sur les nouvelles attractions dans la CEE. Un parc international pourrait contribuer à dynamiser le trafic passagers, la fréquentation hôtelière et les investissements. Toutefois, tant que le réseau ferroviaire, le financement et l’exploitation ne seront pas définitivement assurés, ce projet Disney restera lui aussi avant tout un attrait stratégique.
Enfin
L'idée d'un Disneyland en Thaïlande séduit et s'inscrit dans l'ambition de dynamiser l'économie de la côte est. Pour l'instant, cependant, il ne s'agit que d'un grand projet, sans accord concret. Les prochains mois diront si la Thaïlande se rapproche réellement de Disney, ou si ce plan vise surtout à mobiliser des investisseurs et à lancer des projets d'infrastructure.
Sources : Bangkok Post,via https://www.thailandblog.nl/toerisme/th ... ie-bouwen/
