>La crise fait apparaître deux modèles dominants dans le secteur aérien : le low-cost et le full service. En gros, voyager à moindre coût ou s’offrir la classe affaires, mais éviter les classes économiques des compagnies traditionnelles. C’est surtout la tendance low-cost qui gagne des parts de marchés. Depuis le mois de janvier, Airasia affiche par exemple des performances en hausse de 45 %.
Mieux vaut ne pas se réjouir pour autant des problèmes des compagnies traditionnelles, car elles contribuent à faire vivre nombre d’entreprises : les sociétés d’aéroports, les constructeurs d’avions et de moteurs…Par Ingrid Labuzan
Source et article complet MoneyWeek
