RAYONG, Thaïlande – BYD positionne son usine de Rayong comme un pôle majeur de production et d’exportation. Environ 40 % des véhicules produits en Thaïlande au cours du premier semestre 2026 seront expédiés vers plus de 10 marchés internationaux, le marché automobile thaïlandais restant sous pression. BYD Auto (Thaïlande) s’est implantée sur le marché thaïlandais en 2022 en partenariat avec son distributeur officiel, Rever Automotive, et a annoncé son intention de faire de la Thaïlande une base de production de véhicules à conduite à droite destinés au marché intérieur, à l’ASEAN et aux autres marchés à conduite à droite.
L’entreprise a inauguré son usine de Rayong en juillet 2024, suite à un investissement d’environ 35 milliards de bahts. La construction de l’usine n’a duré qu’environ 16 mois, les travaux ayant débuté en mars 2023.
Depuis, l’usine s’est développée pour devenir un site de production intégré couvrant l’emboutissage, le soudage, la peinture, la fabrication des carrosseries et l’assemblage des véhicules. Elle produit actuellement cinq modèles : les BYD Dolphin, Atto 3, Seal 5 et Seal 6, tous entièrement électriques, ainsi que le BYD Sealion 6, hybride rechargeable.
Lors d’une visite exclusive de l’usine de Rayong, des dirigeants de BYD ont indiqué au Pattaya Mail que le marché automobile thaïlandais avait ralenti à environ 600 000 véhicules par an, contre près d’un million il y a dix ans. Parallèlement, la concurrence s’est intensifiée avec l’arrivée de huit constructeurs automobiles chinois en Thaïlande. Plutôt que de s’appuyer uniquement sur la demande intérieure, BYD utilise de plus en plus la Thaïlande comme base pour ses exportations.
Environ 40 % des véhicules produits à l’usine de Rayong au cours du premier semestre 2026 ont été exportés vers plus de 10 pays et régions, dont le Vietnam, la Malaisie, le Brunei, l’Inde, l’Australie, le Pakistan, le Moyen-Orient et certaines régions d’Europe. L’entreprise a indiqué que les exportations offrent des débouchés supplémentaires pour les véhicules fabriqués en Thaïlande, tout en permettant à l’usine de gérer plus efficacement sa capacité de production face au ralentissement de la demande intérieure. L’usine de Rayong a actuellement une capacité de production d’environ 5 000 à 6 000 véhicules par mois en une seule équipe et emploie plus de 5 500 personnes, dont environ 94 % sont thaïlandaises. BYD prévoit d’augmenter sa capacité de production à deux équipes lorsque la demande le permettra et pourrait à terme porter ses effectifs à plus de 9 000 employés. L’entreprise s’efforce également d’accroître la proportion d’employés thaïlandais aux postes de cadres intermédiaires et de direction. Plus de 200 Thaïlandais travaillent déjà comme superviseurs et plus de 300 sont ingénieurs thaïlandais.
Les employés chinois représentent actuellement environ 10 % des effectifs, contre plus de 1 000 lors des premières phases d’exploitation de l’usine. BYD a indiqué que son objectif à long terme est de réduire cette proportion à environ 3 %, les employés chinois se concentrant de plus en plus sur le transfert de technologies, la formation et le partage des connaissances. Des employés thaïlandais ont également été envoyés en Chine pour suivre des formations, tandis que BYD collabore avec des universités thaïlandaises afin de développer les compétences dans le secteur automobile.
Outre l’assemblage de véhicules, l’usine de Rayong fabrique ou assemble des composants clés tels que des batteries, des moteurs électriques, des sièges, des systèmes de climatisation et des structures de carrosserie. L’usine repose également fortement sur l’automatisation. Plus de 500 robots ABB sont utilisés pour le soudage, où plus de 70 % du processus de production est automatisé. L’atelier de peinture utilise plus de 60 robots ABB et fonctionne de manière entièrement automatisée. L’usine est également la première ligne de production en Thaïlande à utiliser la technologie de pulvérisation à l’eau pour sa peinture.
BYD a déclaré qu’augmenter la production à Rayong est important car l’industrie automobile dépend fortement des économies d’échelle. Des volumes de production plus élevés peuvent réduire les coûts unitaires et améliorer le potentiel de rentabilité. L’entreprise privilégie donc davantage les exportations tout en continuant de considérer la Thaïlande comme une base d’investissement à long terme.
BYD renforce également son recours aux fournisseurs thaïlandais. Son site de Rayong compte actuellement 266 fournisseurs référencés, dont 125 fabricants de pièces automobiles. Une quarantaine de fournisseurs participent aux tests et certifications de l’Institut thaïlandais des normes industrielles (TISI), couvrant plus de 1 090 normes certifiées. Les pièces comptabilisées dans le contenu local doivent satisfaire aux exigences du TISI. BYD précise qu’elle continue d’assurer des transferts de technologie et des formations aux fournisseurs et employés thaïlandais. L’entreprise appelle également le gouvernement à prendre en compte les différences d’échelle d’investissement et de contribution économique dans ses politiques automobiles, estimant que les usines de fabrication entièrement intégrées devraient bénéficier d’incitations différentes de celles accordées aux petites unités d’assemblage aux niveaux d’investissement plus faibles.
Ses trois principales propositions sont un soutien accru aux entreprises ayant des plans d’investissement et de développement à long terme, des incitations pour les entreprises employant un grand nombre de travailleurs thaïlandais et maintenant un niveau d’exportation élevé, ainsi qu’un soutien aux véhicules hybrides rechargeables. Les dirigeants de BYD ont déclaré que la situation géographique de la Thaïlande, sa solide chaîne d’approvisionnement automobile, sa main-d’œuvre qualifiée et plus de cinquante ans de liens économiques étroits avec la Chine demeurent des atouts majeurs. L’usine de Rayong desservant de plus en plus de marchés au-delà de la Thaïlande, BYD cherche à tirer parti de ces avantages en transformant le site en une base de production et d’exportation à plus grande échelle pour les véhicules à conduite à droite.
Article original, https://www.pattayamail.com/business/by … ets-565734
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