Le cordonnier est toujours le plus mal chaussé. Le pays où est assemblé l’A 380 n’est pas en mesure de lui offrir les dispositifs permettant un embarquement de qualité comme dans les autres escales mondiales.
A Roissy-CDG 1, Singapore Airlines qui va ouvrir la desserte quotidienne de Paris à partir du 2 juin, ne disposera pas de la troisième passerelle, celle qui permet d’accéder directement au pont supérieur de l’A 380, là où sont situées la première et la classe affaires. Les 471 passagers devront se contenter des deux passerelles pour gagner le pont principal, comme pour les autres gros porteurs.
A terme, d’autres compagnies comme Thaï Airways sont susceptibles de faire escale avec des A380 à CDG 1. Le satellite S3 de CDG 2 a bien été équipé de passerelles supérieures, mais est réservé à Air France qui recevra ses appareils à la fin de l’année.
Cet oubli est d’autant plus regrettable que le terminal 1 vient d’être entièrement rénové.
Thierry Vigoureux
Source: http://www.pros-du-tourisme.com
