À compter d’octobre, l’Agence de développement des transactions électroniques (ETDA) ne considérera plus les opérateurs de plateformes de VTC comme des intermédiaires neutres, mais comme des régulateurs actifs. Ils seront tenus de vérifier les conducteurs et les passagers via des systèmes d’identification numérique comme ThaID et de rendre compte à l’ETDA et à d’autres agences.
Les conducteurs ne peuvent conduire que des véhicules immatriculés pour les transports publics et doivent se soumettre à un contrôle d’identité à chaque connexion. Ils doivent également être titulaires d’un permis de conduire public valide. Pour les passagers, cela signifie qu’ils ont la garantie d’un conducteur vérifié, d’un véhicule immatriculé et d’un suivi GPS en temps réel pendant leur trajet.
Croissance du marché
Selon le cabinet d’études Statista, le marché de l’autopartage en Thaïlande connaît une croissance rapide. Cette année, les revenus devraient atteindre environ 45 milliards de bahts et, d’ici 2027, plus de 15 millions d’utilisateurs seront recensés. Le gouvernement espère que la nouvelle réglementation renforcera encore cette confiance et, par conséquent, les revenus des automobilistes et des plateformes.
Grab voit des opportunités mais aussi des obstacles
Ces derniers mois, Grab Thaïlande s’est activement investie pour aider les conducteurs à obtenir leur permis de conduire public et l’immatriculation obligatoire Ror Yor 18. Des équipes spéciales sont déployées dans les bureaux du Département des Transports Terrestres (DLT) de cinq grandes provinces. Des dizaines de milliers de conducteurs Grab ont désormais obtenu leur permis de conduire public.
Cependant, l’obligation d’immatriculation demeure un obstacle majeur. Seuls les véhicules immatriculés au nom du conducteur sont éligibles. Les conducteurs disposant d’un véhicule financé ou loué par un gestionnaire de flotte ne peuvent pas s’immatriculer. Selon Grab, cela empêche inutilement de nombreux conducteurs de travailler légalement et de générer des revenus.
Line Man et l’appel à des procédures plus simples
Le conducteur de ligne Wongnai trouve également la mise en œuvre complexe. Selon le vice-président Isriya Paireepairit, les conducteurs sont confrontés à de multiples obstacles : demander un permis, immatriculer leur véhicule, passer les contrôles techniques et payer des primes d’assurance plus élevées. Cela décourage de nombreux conducteurs potentiels, notamment ceux qui conduisent une voiture familiale ou un véhicule financé.
Chaque semaine, environ 10 000 conducteurs de véhicules de transport déposent une demande de permis de conduire public. L’entreprise préconise la possibilité de déposer une demande en ligne et de soumettre les informations du conducteur à l’avance afin de simplifier les démarches administratives.
Ajustements dans le secteur
Lalamove Thaïlande et Bolt reconnaissent également que la transition nécessitera du temps et des efforts. Ils soulignent la nécessité d’une collaboration entre le gouvernement, les plateformes et les chauffeurs pour bâtir un écosystème durable et légal. Bolt affirme avoir déjà aidé des dizaines de milliers de chauffeurs à obtenir leur permis de conduire grâce à des points de service et une assistance sur place.
Les mois à venir révéleront si la nouvelle réglementation apportera principalement plus de confiance et de sécurité, ou si elle deviendra un facteur limitant pour des milliers de conducteurs thaïlandais qui dépendent des courses sur les plateformes.
Source : Bangkok Post via https://www.thailandblog.nl/vervoer-ver … obstakels/
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